磁感應(yīng)線圈基本原理如下所示： 一，原理 接地裝置磁感應(yīng)線圈地磁傳感器是一種根據(jù)電流的磁效應(yīng)基本原理的地磁傳感器。一般在同一行車道的路基工程下鋪設(shè)環(huán)狀線圈，做為傳 傳感器給予一定的工作中電流量。當(dāng)車子根據(jù)或停在線圈處時(shí)，車子自身上的鐵會(huì)更改線圈中的磁通量，造成線圈電源電路的 電感器產(chǎn)生變化。探測(cè)器根據(jù)檢驗(yàn)電感器的轉(zhuǎn)變來(lái)分辨往日車子的情況。檢驗(yàn)電感器轉(zhuǎn)變的方式一般有二種：一種是運(yùn)用 相位差鎖存和相位差電壓比較器檢驗(yàn)相位差轉(zhuǎn)變；二是運(yùn)用環(huán)狀線圈構(gòu)成的耦合電路檢驗(yàn)震蕩頻率。 二，系統(tǒng)軟件構(gòu)成 路面磁感應(yīng)地磁傳感器包含路面磁感應(yīng)線圈和探測(cè)器。線圈作為數(shù)據(jù)收集。探測(cè)器用以完成數(shù)據(jù)信息分辨并輸出相對(duì)應(yīng)的邏輯性 數(shù)據(jù)信號(hào)。探測(cè)儀一般由聲卡機(jī)架，CPU，檢測(cè)卡和接線端子排構(gòu)成。 ----線圈盤(pán)定制

大功率線圈盤(pán)CPU是用以測(cè)算收集電磁波的控制模塊。它一般是一臺(tái)單板計(jì)算機(jī)，含有嵌入式操作系統(tǒng)，具備強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)測(cè)算，儲(chǔ)存能 力和通信協(xié)議。根據(jù)掃描端口，捕捉等級(jí)的轉(zhuǎn)變時(shí)間，進(jìn)而測(cè)算對(duì)應(yīng)的總流量數(shù)據(jù)信息 當(dāng)檢驗(yàn)車子根據(jù)或靜止不動(dòng)在磁感應(yīng)線圈的檢驗(yàn)地區(qū)時(shí)，根據(jù)磁感應(yīng)線圈的電感器將減少。檢測(cè)卡的效果是檢驗(yàn)這類轉(zhuǎn)變并準(zhǔn) 確輸出相對(duì)應(yīng)的脈沖信號(hào)。當(dāng)檢驗(yàn)快速根據(jù)的車子時(shí)，車子長(zhǎng)短和時(shí)速的檢查很有可能不準(zhǔn)，必須恰當(dāng)調(diào)節(jié)探測(cè)器的敏感度 。現(xiàn)階段，地磁傳感器一般具備多級(jí)別敏感度緩沖作用。 三，接地裝置磁感應(yīng)線圈在停車管理系統(tǒng)中的功效 在停車管理系統(tǒng)中，要明確接地裝置磁感應(yīng)線圈的功效，先需要了解接地裝置磁感應(yīng)線圈的組裝部位。接地裝置磁感應(yīng)線圈一般安裝在 下列四個(gè)部位： 1.通道票箱（通道控制板）； 2.一個(gè)在通道和出入口大門(mén)口處； 3.出入口票箱（出入口控制設(shè)備）； 工業(yè)生產(chǎn)中采用的接地裝置磁感應(yīng)線圈一般為銅銅芯電纜。上過(guò)中學(xué)的人需要了解，當(dāng)金屬材料物品根據(jù)線圈時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生電流量。該原 理用以停車管理系統(tǒng)； 這就是為何大家稱作線圈。線圈的生產(chǎn)制造方式比較簡(jiǎn)易，將要一定長(zhǎng)短的銅心線繞兩圈。----線圈盤(pán)廠家